{"id":10658,"date":"2018-10-03T12:57:23","date_gmt":"2018-10-03T11:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arminonbike.com\/el-motoe-en-los-e-mobility-play-days-2018-en-el-red-bull-ring\/"},"modified":"2024-02-11T16:56:36","modified_gmt":"2024-02-11T15:56:36","slug":"motoe-e-mobility-play-days-2018-red-bull-ring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arminonbike.com\/es\/motoe-e-mobility-play-days-2018-red-bull-ring\/","title":{"rendered":"El MotoE en los E-Mobility Play Days 2018 en el Red Bull Ring"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><strong>Spielberg | Red Bull Ring <\/strong>\u2013 En 2019, MotoE\u2122 lanza el primer campeonato mundial de motocicletas el\u00e9ctricas. As\u00ed mismo la moto oficial de carreras \u00abEnergica Ego Corsa\u00bb estuvo en acci\u00f3n el fin de semana pasado con el piloto de pruebas Alessandro Brannetti en el Red Bull Ring. Gracias a esto aprovech\u00e9 la oportunidad para pedirle una entrevista al actual Director Ejecutivo de MotoE\u2122, Nicolas Goubert&#8230;<\/p>\n<p><!--more-->[vc_row][vc_column]\n\t\t\t<!-- START blog_emobilityplaydays2018 REVOLUTION SLIDER 6.7.40 --><p class=\"rs-p-wp-fix\"><\/p>\n\t\t\t<rs-module-wrap id=\"rev_slider_66_1_wrapper\" data-source=\"gallery\" style=\"visibility:hidden;background:transparent;padding:0;margin:0px auto;margin-top:60;margin-bottom:0;\">\n\t\t\t\t<rs-module id=\"rev_slider_66_1\" style=\"\" data-version=\"6.7.40\">\n\t\t\t\t\t<rs-slides style=\"overflow: hidden; position: absolute;\">\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-381\" data-title=\"Slide\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"El MotoE en los E-Mobility Play Days 2018 en el Red Bull Ring\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_sl1_ale-brannetti-engergica-ego-corsa-motoe-on-track-red-bull-ring.jpg\" data-bg=\"f:contain;\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-382\" data-title=\"Slide\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"El MotoE en los E-Mobility Play Days 2018 en el Red Bull Ring\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_sl2_ale-brannetti-on-track-motoe-engergica-ego-corsa-red-bull-ring.jpg\" data-bg=\"f:contain;\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-383\" data-title=\"Slide\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"El MotoE en los E-Mobility Play Days 2018 en el Red Bull Ring\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_sl3_ale-brannetti-engergica-ego-corsa-motoe-red-bull-ring.jpg\" data-bg=\"f:contain;\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t<\/rs-slides>\n\t\t\t\t\t<rs-static-layers><!--\n\t\t\t\t\t--><\/rs-static-layers>\n\t\t\t\t<\/rs-module>\n\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\tsetREVStartSize({c: 'rev_slider_66_1',rl:[1240,1024,778,480],el:[452],gw:[804],gh:[452],type:'standard',justify:'',layout:'fullwidth',mh:\"0\"});if (window.RS_MODULES!==undefined && window.RS_MODULES.modules!==undefined && window.RS_MODULES.modules[\"revslider661\"]!==undefined) {window.RS_MODULES.modules[\"revslider661\"].once = false;window.revapi66 = undefined;if (window.RS_MODULES.checkMinimal!==undefined) window.RS_MODULES.checkMinimal()}\n\t\t\t\t<\/script>\n\t\t\t<\/rs-module-wrap>\n\t\t\t<!-- END REVOLUTION SLIDER -->\n[vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<p>Las contrapartes de World Electric MotoGP del pr\u00f3ximo a\u00f1o se llevar\u00e1n a cabo en Europa en cinco eventos del Gran Premio de Motociclismo. El nombre oficial de \u00abFIM Enel MotoE\u2122 World Cup\u00bb se estrenar\u00e1 en Jerez en mayo de 2019 en el \u00abCircuito de Jerez \u00c1ngel Nieto\u00bb y despu\u00e9s electrificar\u00e1 a Spielberg en agosto. Tres pruebas oficiales se llevar\u00e1n a cabo antes del inicio de la primera temporada de carreras, una este mismo a\u00f1o y dos m\u00e1s a principios del pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>Los \u00abE-Mobility Play Days\u00bb en el Red Bull Ring fue el evento perfecto para llevar la nueva serie de carreras \u00abMotoE\u2122\u00bb a un p\u00fablico m\u00e1s amplio, interesado en movilidad el\u00e9ctrica. Las motocicletas el\u00e9ctricas de carreras provienen de la compa\u00f1\u00eda italiana \u00abEnergica Motor Company\u00bb con sede central en M\u00f3dena. Los datos de rendimiento del \u00abEnergica Ego Corsa\u00bb son impresionantes: 120 kW de potencia m\u00e1xima, 200 Nm de torque, de 0 a 100 km\/h en menos de 2.8 segundos y 270 km\/h.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06eec63450d .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06eec63450d .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06eec63450d\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a  class=\"ut-vc-images-lightbox 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MotoE\u2122, Nicolas Goubert me dio (\u00abAOB\u00bb que significa ARMIN ON BIKE) la oportunidad de enterarme sobre las \u00faltimas noticias de la nueva serie de carreras.<\/p>\n<p><strong>AOB: Nicolas, \u00bfest\u00e1s satisfecho con el desarrollo actual de MotoE?<br \/>\nNicolas Goubert: <\/strong>Generalmente estoy contento con la forma en que se est\u00e1n desarrollando las cosas. En particular, el reciente progreso de Energica en afinar motocicletas para el uso en la pista de carreras. Los conductores ya est\u00e1n muy contentos con el rendimiento de las motos. Otro punto importante y positivo es que todos los equipos ya est\u00e1n armados y a punto de cerrar los contratos con sus conductores. Desde un punto de vista actual, es bueno que siempre est\u00e9n presentes pilotos experimentados y de alto calibre.<\/p>\n<p><strong>AOB: Se anunci\u00f3 que todos los corredores se anunciar\u00e1n en el Gran Premio de Arag\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9 no hab\u00eda sucedido esto antes?<br \/>\nNicolas Goubert: <\/strong>Los equipos anunciar\u00e1n paso a paso sus conductores. En Misano, decidimos darles m\u00e1s tiempo para hacerlo, ya que los corredores, junto con su participaci\u00f3n en MotoE, participar\u00e1n en otros campeonatos. Hemos anunciado las fechas de MotoE en Misano. Los equipos ahora necesitan m\u00e1s tiempo para que antes de que se tome una decisi\u00f3n, todos los calendarios de las carreras ya est\u00e9n determinados.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06eec637538 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06eec637538 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06eec637538\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a  class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\"  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MotoE?<br \/>\nNicolas Goubert: <\/strong>Ciertamente todo es un desaf\u00edo porque es una nueva tecnolog\u00eda y las personas, como en la vida cotidiana, no les gusta el cambio. Eso es exactamente lo mismo en la escena de las carreras. Por un lado, es un gran desaf\u00edo, pero eso es lo que lo hace tan interesante. El efecto que la serie de carreras parece tener, el n\u00famero de corredores que quieren participar y la reacci\u00f3n de los equipos ya muestra cierta aceptaci\u00f3n. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n recibo comentarios positivos de los equipos, lo que demuestra que los patrocinadores de otras \u00e1reas no tan habituales tambi\u00e9n est\u00e1n interesados en el MotoE.<\/p>\n<p><strong>AOB: Ahora en cuanto a las motocicletas de carreras. Espec\u00edficamente se conducir\u00e1 con motocicletas el\u00e9ctricas de la empresa Energica. \u00bfQu\u00e9 cambios se les permiten hacer a los equipos?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> Los equipos pueden cambiar la configuraci\u00f3n de las motocicletas. Pueden adaptar la suspensi\u00f3n a las necesidades del conductor, como cambiar la rigidez del resorte, la tensi\u00f3n y la altura del asiento. Cuando se comienza con una nueva tecnolog\u00eda como esta, es aconsejable no permitir demasiados cambios para garantizar la igualdad de oportunidades para todos desde el principio. Esta es una base importante para hacer carreras m\u00e1s interesantes.<\/p>\n<p><strong>AOB: Con una distancia de carrera programada de 7 a 10 vueltas o 15 minutos, \u00bfes posible esperar carreras emocionantes comparables a las de MotoGP?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> Claro, en una carrera de MotoGP de 45 minutos hay algunas etapas particularmente intensas, como la de inicio y la final. El MotoE ser\u00e1 emocionante desde el primer momento hasta el final.<br \/>\nUn factor importante es que MotoE ser\u00e1 una categor\u00eda completamente nueva junto a las series MotoGP, Moto2 y Moto3 ya existentes. Es importante para nosotros que todos los corredores tengan el mismo rendimiento de principio a fin. Por lo tanto, estableceremos el n\u00famero de vueltas para que ning\u00fan conductor tenga que pensar en ahorrar energ\u00eda de la bater\u00eda. Por esto mismo, los diferentes estilos de conducci\u00f3n de los pilotos de MotoE deben ser tomados en cuenta.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/5h9vt5s-rqg\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p><strong>AOB: En MotoGP los neum\u00e1ticos juegan un papel muy importante \u00bfSer\u00e1 este tambi\u00e9n el caso dentro del MotoE?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> Tambi\u00e9n ser\u00e1 un tema, pero en una forma ligeramente diferente. Habr\u00e1 menos sesiones de pr\u00e1ctica libres y m\u00e1s cortas en MotoE, con unos 15-20 minutos en la pista durante 30 minutos. Al principio queremos hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil para los equipos. Por lo tanto, al comienzo de la temporada 2019, solo obtendr\u00e1n un tipo de neum\u00e1tico seco, por lo que no tendr\u00e1n nada que elegir. La gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 un problema, pero no en la misma medida que MotoGP.<\/p>\n<p><strong>AOB: Nicolas, la motocicleta de carreras es el resultado adicional de la motocicleta el\u00e9ctrica de carretera \u00abEnergica Ego\u00bb. \u00bfCu\u00e1les son los cambios clave que la han convertido en la \u00abEnergica Ego Corsa\u00bb?<br \/>\nNicolas Goubert: <\/strong>Trabajamos principalmente en el chasis, las ruedas y los frenos. Las ruedas son ligeramente m\u00e1s anchas que la versi\u00f3n de carretera, el neum\u00e1tico delantero mide 3.75&#215;17 pulgadas a un cuarto, el neum\u00e1tico trasero con 6&#215;17 pulgadas por media pulgada m\u00e1s ancho. El neum\u00e1tico delantero es muy similar al MotoGP, el mismo perfil, la misma construcci\u00f3n, pero una mezcla m\u00e1s suave.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06eec63a2d0 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06eec63a2d0 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06eec63a2d0\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a  class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\"  data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_b_alessandro-brannetti-motoe-engergica-ego-corsa.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_b_alessandro-brannetti-motoe-engergica-ego-corsa.jpg\" ><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 804 226'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/armin-hoyer_b_alessandro-brannetti-motoe-engergica-ego-corsa.jpg\" width=\"804\" height=\"226\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<p><strong>AOB: \u00bfQu\u00e9 tiempos de vuelta ser\u00e1n posibles con las motos de MotoE?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> En las pruebas con Alessandro Brannetti y Loris Capirossi, estuvimos medio segundo por detr\u00e1s de los tiempos de Moto3. Aqu\u00ed en Spielberg seremos un poco m\u00e1s r\u00e1pidos. Con todo y eso, tendremos tiempos de vuelta similares. Sin embargo, el MotoE y el Moto3 son significativamente diferentes entre s\u00ed. La velocidad m\u00e1xima y el peso son m\u00e1s altos, por eso las motos en Moto3 son m\u00e1s r\u00e1pidas en las curvas.<\/p>\n<p><strong>AOB: \u00bfQu\u00e9 dicen los conductores sobre su experiencia previa con las motocicletas de MotoE? \u00bfFue dif\u00edcil adaptarse?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> Los corredores en las vueltas de demostraci\u00f3n generalmente se han montado por primera vez en una motocicleta el\u00e9ctrica, como es el caso del ex piloto de MotoGP Alex Hofmann en agosto pasado aqu\u00ed en Spielberg. Despu\u00e9s de su primer recorrido, Alex dijo que qued\u00f3 impresionado con el rendimiento del motor. El cuatro veces campe\u00f3n mundial de motociclismo, Max Biaggi, tuvo que ajustar su estilo de conducci\u00f3n a lo largo de dos vueltas en el curvado circuito de Mugello, pero a pesar de eso todo sali\u00f3 muy bien. Por eso cabe se\u00f1alar que una motocicleta MotoE pesa unos 100 kg m\u00e1s que una motocicleta de MotoGP.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06eec63ae3a .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06eec63ae3a .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06eec63ae3a\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a  class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\"  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el ex piloto de MotoGP y actual campe\u00f3n del mundo en larga distancia, Randy de Puniet estuvo a la delantera con la \u00abEnergica Ego Corsa\u00bb en las vueltas de demostraci\u00f3n en Le Mans. Randy dijo que las motos de MotoGP con un tanque lleno, no se diferencian tanto de las motocicletas de MotoE de largo recorrido. A menudo, los conductores se quejan de que al principio el peso se empuja m\u00e1s fuerte con un tanque lleno, lo cual mejora en el transcurso de la carrera. Este problema no existe con una MotoE.<\/p>\n<p><strong>AOB: Nicolas, pregunta final: \u00bfQu\u00e9 pr\u00f3ximos planes hay dentro del MotoE?<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> el pr\u00f3ximo paso importante ser\u00e1n las primeras pruebas de noviembre en Jerez con 12 motocicletas. En esta prueba del 23.-25. Noviembre en el \u00abCircuito de Jerez \u00c1ngel Nieto\u00bb todav\u00eda no est\u00e1n listas las 18 motocicletas. Por eso se proceder\u00e1 de la siguiente manera.<\/p>\n<p>Un d\u00eda antes del inicio de la prueba oficial, cada equipo recibir\u00e1 una motocicleta con configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, que luego podr\u00e1 adaptarse a las necesidades de los corredores. Para esto tambi\u00e9n los mec\u00e1nicos de los equipos ya habr\u00e1n tenido una capacitaci\u00f3n previa en la f\u00e1brica de Energica. A esto mismo, nosotros tambi\u00e9n proporcionaremos las piezas necesarias y, adem\u00e1s, seis mec\u00e1nicos de Energica estar\u00e1n presentes en cada evento. Por dos razones el transporte de las motocicletas siempre lo hacemos nosotros. Primero, esto hace la vida m\u00e1s f\u00e1cil para los equipos, y segundo, la serie se organizar\u00e1 de manera similar a la Red Bull MotoGP Rookies Cup. El MotoE tendr\u00e1 su propia \u00e1rea de paddock para todos los equipos participantes. Despu\u00e9s de las pruebas, el 25 de noviembre los equipos nos entregaran las motocicletas.<\/p>\n<p><strong>AOB: \u00a1Nicol\u00e1s, gracias por la entrevista! Por favor, una foto contigo y con la moto de MotoE.<br \/>\nNicolas Goubert:<\/strong> S\u00ed, con mucho gusto. \u00a1Gracias y nos vemos la pr\u00f3xima vez!<\/p>\n<p>El MotoE\u2122 y tambi\u00e9n los veh\u00edculos del \u00abABB FIA Formula E Championship\u00bb dirigieron las vueltas de demostraci\u00f3n en los dos d\u00edas del evento y con eso asombraron a la audiencia. A lo largo del fin de semana llegaron 39.500 espectadores, incluidas numerosas celebridades de la pol\u00edtica, los negocios y el deporte. En resumen, el \u00abE-Mobility Play Days 2018\u00bb fue nuevamente un evento muy exitoso del proyecto Spielberg. Estoy ansioso de que llegue el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u00a1Hasta pronto!<\/p>\n<p>Texto, Fotos y Videos: Armin Hoyer \u2013 arminonbike.com<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spielberg | Red Bull Ring \u2013 En 2019, MotoE\u2122 lanza el primer campeonato mundial de motocicletas el\u00e9ctricas. As\u00ed mismo la moto oficial de carreras \u00abEnergica Ego Corsa\u00bb estuvo en acci\u00f3n el fin de semana pasado con el piloto de pruebas Alessandro Brannetti en el Red Bull Ring. 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