{"id":8094,"date":"2018-04-27T19:42:30","date_gmt":"2018-04-27T18:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arminonbike.com\/con-una-sexy-de-alta-austria-por-wachau-prueba-de-la-nueva-ktm-duke-790\/"},"modified":"2024-05-24T21:22:40","modified_gmt":"2024-05-24T20:22:40","slug":"prueba-ktm-duke-790-wachau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arminonbike.com\/es\/prueba-ktm-duke-790-wachau\/","title":{"rendered":"Con una sexy de Alta Austria por Wachau | Prueba de la nueva KTM 790 Duke"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><strong>Wachau | Baja Austria \u2013<\/strong> En una tarde c\u00e1lida y soleada de la segunda mitad de Abril, Il Moto en Viena me dio la oportunidad de probar exhaustivamente la nueva KTM 790 Duke. El objetivo era Wachau y sus diferentes carreteras que est\u00e1n en este momento en su pleno apogeo, las cuales son ideales para una prueba de motocicleta. Esto tambi\u00e9n me sirvi\u00f3 para hacer una comparaci\u00f3n con mi propia Ducati Monster 821\u2026<\/p>\n<p><!--more-->[vc_row][vc_column]<div id=\"ut_oms_6a0588f1ccc87\" class=\"wpb_content_element \"><style type=\"text\/css\"> #ut_oms_6a0588f1ccc87 .ut-gallery-slider-caption-wrap::before { content: \"\"; } #ut_oms_6a0588f1ccc87 .ut-gallery-slider-caption-wrap::after {background-color: rgba(255,255,255,0);} #ut_oms_6a0588f1ccc87 .ut-gallery-slider-caption-wrap:hover::after {opacity: 0} #ut_oms_6a0588f1ccc87 .ut-slider-maximize { display:none; }<\/style><div class=\"ut-owl-gallery-slider-wrap ut-owl-gallery-slider-style-one\"><div id=\"ut_ms_6a0588f1ccc84\" class=\"ut-owl-gallery-slider owl-carousel owl-theme \" data-settings=\"{&quot;items&quot;:&quot;1&quot;,&quot;lazyLoad&quot;:true,&quot;smartSpeed&quot;:600,&quot;animateIn&quot;:false,&quot;animateOut&quot;:false,&quot;autoplay&quot;:true,&quot;autoplayHoverPause&quot;:true,&quot;autoplayTimeout&quot;:5000,&quot;loop&quot;:true,&quot;nav&quot;:false,&quot;dots&quot;:false,&quot;lightbox&quot;:&quot;yes&quot;}\"><div><figure class=\"ut-gallery-slider-caption-wrap\"><a data-title=\"01_aob_sl1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems_f\" data-caption=\"\" data-caption-color=\"\" data-caption-background=\"\" data-trigger-id=\"ut-lightbox-trigger-7905\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems_f-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems_f-1.jpg\" class=\"for-lightbox ut-slider-maximize\"><i class=\"Bklyn-Core-Maximize-3\"><\/i><\/a><img class=\"item owl-lazy\"  data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems_f-1.jpg\" \/><\/figure><\/div><div><figure class=\"ut-gallery-slider-caption-wrap\"><a data-title=\"01_aob_sl2_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-selfie-krems_f\" data-caption=\"\" data-caption-color=\"\" data-caption-background=\"\" data-trigger-id=\"ut-lightbox-trigger-7910\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl2_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-selfie-krems_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl2_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-selfie-krems_f.jpg\" class=\"for-lightbox ut-slider-maximize\"><i class=\"Bklyn-Core-Maximize-3\"><\/i><\/a><img class=\"item owl-lazy\"  data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl2_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-selfie-krems_f.jpg\" \/><\/figure><\/div><div><figure class=\"ut-gallery-slider-caption-wrap\"><a data-title=\"01_aob_sl3_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems-wago_f\" data-caption=\"\" data-caption-color=\"\" data-caption-background=\"\" data-trigger-id=\"ut-lightbox-trigger-7915\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl3_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems-wago_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl3_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems-wago_f.jpg\" class=\"for-lightbox ut-slider-maximize\"><i class=\"Bklyn-Core-Maximize-3\"><\/i><\/a><img class=\"item owl-lazy\"  data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_sl3_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-krems-wago_f.jpg\" \/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]En el tercer intento, finalmente logr\u00e9 conducir por primera vez la nueva <a href=\"https:\/\/www.ktm.com\/es\/naked\/790-duke\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">790 Duke de KTM<\/a>. Es por eso que no me sorprendi\u00f3 la decisi\u00f3n de ser titular en la KTM Duke Battle de este a\u00f1o. Karl Katoch, comprensiblemente, tambi\u00e9n confi\u00f3 y coloco al especialista de Landshaag, Mario Klepatsch con lo que luego gan\u00f3 la carrera de monta\u00f1a junto con su equipo. Durante mi estancia en Cerde\u00f1a en el mes de marzo, la Duke ya estaba en el lugar acordado, pero los documentos a\u00fan no hab\u00edan llegado a Travaglini Motori en Alghero.<\/p>\n<p>A causa de todo esto tenia gran emoci\u00f3n por conducir finalmente el nuevo modelo de KTM. El KTM y el distribuidor de Triumph `<a href=\"http:\/\/www.ilmoto.at\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Il Moto<\/a>\u00b4 en Viena me proporcionaron una Duke 790 por una tarde para probarla a detalle. Despu\u00e9s de una explicaci\u00f3n breve por parte de la experta Stephie, me fui inmediatamente. Debido a la ubicaci\u00f3n de Il Moto, tambi\u00e9n conocido como KTM Wien Nord, me pude adaptar r\u00e1pidamente a la pista.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a0588f1d0e81 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a0588f1d0e81 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a0588f1d0e81\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1_aob_armin-on-bike-ktm-125-rc-ilmoto_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1_aob_armin-on-bike-ktm-125-rc-ilmoto_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1_aob_armin-on-bike-ktm-125-rc-ilmoto_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2_aob_armin-on-bike-ktm-1290-super-duke-ilmoto_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2_aob_armin-on-bike-ktm-1290-super-duke-ilmoto_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2_aob_armin-on-bike-ktm-1290-super-duke-ilmoto_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3_ilmoto_armin-on-bike-test-start-ktm-duke-790_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3_ilmoto_armin-on-bike-test-start-ktm-duke-790_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3_ilmoto_armin-on-bike-test-start-ktm-duke-790_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]El a\u00f1o pasado, como parte del recorrido a beneficio del `<a href=\"http:\/\/www.noen.at\/purkersdorf\/region-purkersdorf-health-angels-biker-sorgen-fuer-gutes-health-angels-benefiz-motorradclub-53343497\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Health Angles Charity Ride<\/a>\u00b4, llegu\u00e9 a conocer el camino hacia Jauerling al norte de `Spitz an der Donau\u00b4. El camino, a veces estrecho y sinuoso, tiene todo para ofrecer y hacer que el coraz\u00f3n del motociclista lata m\u00e1s r\u00e1pido. Desde curvas cerradas continuas a curvas largas y diferentes subidas. El viaje comenz\u00f3 en la autopista A22 y la autopista S5 para llegar en poco tiempo a Krems y, por lo tanto, a <a href=\"https:\/\/www.donau.com\/en\/wachau-nibelungengau-kremstal\/outings-activities\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wachau<\/a>.<\/p>\n<p>Ya en los primeros metros se hizo evidente lo \u00e1gil que es la nueva 790 Duke. Se puede maniobrar f\u00e1cilmente por medio del control de su peso e igualmente resiste sin problemas a los cambios realizados a un ritmo levemente r\u00e1pido. Generalmente tambi\u00e9n impresiona con un manejo muy equilibrado. Dado que recientemente solo maneje esta nueva motocicleta a un m\u00e1ximo de 7.000 rpm debido a la fase de prueba, no puedo juzgar su comportamiento en un rango de velocidad mayor a los 200 km\/h. Despu\u00e9s de llegar a <a href=\"https:\/\/www.krems.info\/en\/welcome\/attractions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krems<\/a>, conduje por la parte antigua de la ciudad para una breve \u00abparada de espresso\u00bb para despu\u00e9s seguir en direcci\u00f3n a <a href=\"https:\/\/www.duernstein.at\/en.html?aHR0cDovL3d3dy5kdWVybnN0ZWluLmF0L2RlL2J1ZXJnZXJzZXJ2aWNlL3N0YW5kZXNhbXQuaHRtbA=%253D&amp;amp%3BcHash=e83939bf6fc6cab73c583ac4fccca7e1&amp;cHash=754702b3b9424eaaa67ae0ac5726dab1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">D\u00fcrnstein<\/a>.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a0588f1d3b43 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a0588f1d3b43 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a0588f1d3b43\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" 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data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/7_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-duernstein_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/7_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-duernstein_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/7_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-duernstein_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/8_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-duernstein_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/8_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-duernstein_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/8_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-duernstein_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/9_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-bicycle-duernstein_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/9_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-bicycle-duernstein_f.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/9_aob__armin-on-bike-test-ktm-790-duke-eye-sport-bicycle-duernstein_f.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]Para m\u00ed, la prueba fue muy atractiva, ya que esta motocicleta es casi id\u00e9ntica en rendimiento a mi propia Ducati Monster 821. La 790 Duke es la primera motocicleta Naked Bike de dos cilindros de KTM de clase media, la cual\u00a0 ofrece un rendimiento de 105 caballos de fuerza y 86 rpm perfectamente adecuados para la carretera. Su buen manejo tambi\u00e9n se debe a que esta lista para conducir con sus 189 kg, lo cual es realmente impresionante. Con respecto a esto, mi Monster 821 cuenta con aproximadamente 15 kg m\u00e1s, lo cual estaba claro. Para m\u00ed, la diferencia ha sido especialmente en el manejo lento dentro de la ciudad y en las curvas cerradas subiendo hasta el Jauerling. Aqu\u00ed la KTM es muy manejable y maniobrable, y se inclina f\u00e1cilmente en las curvas cerradas, de lo cual no se pod\u00eda esperar m\u00e1s.<\/p>\n<p>Desde D\u00fcrnstein conduje a trav\u00e9s de largas curvas a lo largo del Danubio a paso r\u00e1pido. En las maniobras al momento de rebasar\u00a0 y aun estando en el rango de velocidad m\u00e1s bajo, se demostr\u00f3 el buen poder de aceleramiento de la Duke, M\u00e1s tarde llegu\u00e9 a `<a href=\"http:\/\/www.weissenkirchen-wachau.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wei\u00dfenkirchen in der Wachau<\/a>\u00b4, conocido por su vino y otras atracciones gastron\u00f3micas destacadas, con sus aldeas de vino en Joching y W\u00f6sendorf. En W\u00f6sendorf, tuve que detenerme para fotografiar a la Duke bajo un hermoso y florido \u00e1rbol de cerezas.[\/vc_column_text]<div id=\"ut_oms_6a0588f1d9cef\" class=\"wpb_content_element \"><style type=\"text\/css\"> #ut_oms_6a0588f1d9cef .ut-gallery-slider-caption-wrap::before { content: \"\"; } #ut_oms_6a0588f1d9cef .ut-gallery-slider-caption-wrap::after {background-color: rgba(255,255,255,0);} #ut_oms_6a0588f1d9cef .ut-gallery-slider-caption-wrap:hover::after {opacity: 0} #ut_oms_6a0588f1d9cef .ut-slider-maximize { display:none; }<\/style><div class=\"ut-owl-gallery-slider-wrap ut-owl-gallery-slider-style-one\"><div id=\"ut_ms_6a0588f1d9ced\" class=\"ut-owl-gallery-slider owl-carousel owl-theme \" data-settings=\"{&quot;items&quot;:&quot;1&quot;,&quot;lazyLoad&quot;:true,&quot;smartSpeed&quot;:600,&quot;animateIn&quot;:false,&quot;animateOut&quot;:false,&quot;autoplay&quot;:true,&quot;autoplayHoverPause&quot;:true,&quot;autoplayTimeout&quot;:5000,&quot;loop&quot;:true,&quot;nav&quot;:false,&quot;dots&quot;:false,&quot;lightbox&quot;:&quot;yes&quot;}\"><div><figure class=\"ut-gallery-slider-caption-wrap\"><a data-title=\"01_aob_eb1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-woesing_f\" data-caption=\"\" data-caption-color=\"\" data-caption-background=\"\" data-trigger-id=\"ut-lightbox-trigger-7920\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_eb1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-woesing_f.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_eb1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-woesing_f.jpg\" class=\"for-lightbox ut-slider-maximize\"><i class=\"Bklyn-Core-Maximize-3\"><\/i><\/a><img class=\"item owl-lazy\"  data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/01_aob_eb1_armin-on-bike-test-ktm-790-duke-woesing_f.jpg\" \/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]Para una Naked Bike como la Duke 790, la altura de asiento de 825 mm es relativamente alto, a lo cual ya estaba acostumbrado. Especialmente porque la forma del tanque, en comparaci\u00f3n con la Monster 821, no se integra tan bien en la motocicleta. Con el fin de aumentar la estabilidad a mayor velocidad, me gusta presionar mis codos contra el tanque, lo cual no es posible con la 790 Duke debido al dise\u00f1o de este. Por lo tanto, la Ducati con un tama\u00f1o de 178 cm, tiene para m\u00ed la mejor ergonom\u00eda. Me qued\u00e9 muy impresionado con el sistema Quickshifter (cambio r\u00e1pido) de la Duke, que permite cambios de velocidades a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidos, por lo tanto el cambio hacia arriba como hacia abajo son posibles sin un embrague. El sistema de freno delantero con pinza radial fija de 4 pistones en discos dobles de 300 mm e inhibidor de curvas ABS trabajan de forma potente y son f\u00e1ciles de usar.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a0588f1dbb68 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a0588f1dbb68 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a0588f1dbb68\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"6\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" 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Despu\u00e9s de un corto viaje y un poco cuesta arriba, llegu\u00e9 a `Gut am Steg\u00b4. Al girar a la izquierda, cruce `Spitzer Bach\u00b4 y ya enseguida estuve en el L7133. Primero cruce por el pueblo y luego comenz\u00f3 la pista real de prueba cuesta arriba hasta el Jauerling a m\u00e1s de 900 metros sobre el nivel del mar.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un corto tiempo, llegu\u00e9 a la primera curva cerrada y a partir de eso el camino se volvi\u00f3 simplemente m\u00e1s curveado, con alguno que otro tramo recto. Dado que en este invierno hubo nieve y hielo hasta marzo, el camino todav\u00eda estaba muy polvoriento y cubierto con un poco de grava suelta. Pero v\u00e9anlo ustedes mismos, al final me gustar\u00eda invitarlos a que me acompa\u00f1en hasta el Jauerling en video. \u00a1Que se diviertan![\/vc_column_text][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/DoibAni7o5E\u00bb][vc_column_text]<strong>ARMIN ON BIKE resumen<\/strong>: La Duke 790 es una motocicleta muy exitosa con la que KTM seguramente le dar\u00e1 a la competencia un dolor de cabeza en este terreno. La relaci\u00f3n precio-rendimiento es perfecta. Con la tecnolog\u00eda de todo perfecto es \u00f3ptima, por lo que el llamado \u00abThe Skalpel\u00bb obtendr\u00e1 muchos admiradores. Desde el punto de vista de calidad externa, la Duke no alcanza el nivel de mi Monster 821, la cual es tambi\u00e9n claramente mucho m\u00e1s cara. En cuanto al dise\u00f1o es, por supuesto, una cuesti\u00f3n de gusto pero su aspecto agresivo subraya el lema de KTM &#8211; READY TO RACE.<\/p>\n<p>Texto y Video: Armin Hoyer &#8211; arminonbike.com<br \/>\nFotos: Armin Hoyer &#8211; arminonbike.com, Stephanie Haras &#8211; Il Moto Wien[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wachau | Baja Austria \u2013 En una tarde c\u00e1lida y soleada de la segunda mitad de Abril, Il Moto en Viena me dio la oportunidad de probar exhaustivamente la nueva KTM 790 Duke. 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