{"id":18720,"date":"2021-06-26T09:37:23","date_gmt":"2021-06-26T08:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arminonbike.com\/audi-e-tron-gt-quattro-une-sensation-electrisante-de-voiture-de-sport-dans-le-gran-turismo\/"},"modified":"2024-07-27T22:05:35","modified_gmt":"2024-07-27T21:05:35","slug":"audi-e-tron-gt-quattro-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/audi-e-tron-gt-quattro-test\/","title":{"rendered":"Audi e-tron GT quattro | Une sensation \u00e9lectrisante de voiture de sport dans le Gran Turismo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><strong>Tyrol | Autriche <\/strong>\u2013 Audi \u00e9largit sa gamme de production purement \u00e9lectrique avec la Gran Turismo. Le e-tron GT \u00e0 4 roues motrices, dont une version RS est \u00e9galement disponible, est la voiture \u00e9lectrique la plus puissante du constructeur d&rsquo;Ingolstadt \u00e0 ce jour. Malgr\u00e9 une disponibilit\u00e9 encore limit\u00e9e, j&rsquo;ai r\u00e9ussi \u00e0 tester un v\u00e9hicule pour vous&#8230;<\/p>\n<p><!--more-->[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p>Le concessionnaire automobile Porsche St. Johannm\u2019a mis \u00e0 disposition la nouvelle <a href=\"https:\/\/www.audi.fr\/fr\/web\/fr\/gamme\/e-tron-gt\/audi-e-tron-gt-quattro.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Audi e-tron GT quattro<\/a> en couleur \u00abnoir mythe m\u00e9tallis\u00e9\u00bb pour que je puisse la tester. Une apparence impressionnante avec sa silhouette plate et allong\u00e9e, ses larges passages de roues et ses imposantes jantes en alliage de 21 pouces. Les lignes fluides s&rsquo;\u00e9tendent du capot allong\u00e9 au pare-brise plat et \u00e0 la ligne de toit en forme de coup\u00e9 qui s&rsquo;incline \u00e0 nouveau tr\u00e8s t\u00f4t. Avec ce concept de design \u00e9l\u00e9gant et dynamique, Audi entre dans une toute nouvelle \u00e8re en termes de langage de design.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_69fb10ff2b56f .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_69fb10ff2b56f .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_69fb10ff2b56f\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/3_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-fender-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/3_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-fender-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/3_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-fender-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/4_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/4_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/4_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>AUDI SPORT EN \u00c9LECTRIQUE<\/strong><\/h4>\n<p>Je me suis donc assis dans la voiture que Tony Stark alias Ironman conduisait dans le film \u00abAvengers : Endgame\u00bb. Comme il se doit, le bruit de roulement futuriste, semblable \u00e0 celui d&rsquo;une turbine, est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par un g\u00e9n\u00e9rateur de sons d\u00e9di\u00e9. On est assis aussi bas que dans une voiture de sport. Le syst\u00e8me de batterie situ\u00e9 sous l&rsquo;habitacle et les moteurs \u00e9lectriques procurent \u00e0 l&rsquo;e-tron GT un centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas, ce que j\u2019ai pu remarquer imm\u00e9diatement lors des tests. La Gran Turismo de cinq m\u00e8tres de long avait une telle emprise sur la route que je ne pouvais que deviner les vitesses possibles dans les virages. Le blocage du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re contr\u00f4l\u00e9 am\u00e9liore la traction et le comportement de la direction gr\u00e2ce \u00e0 des interventions de freinage cibl\u00e9es. J&rsquo;avais l&rsquo;impression que la voiture \u00e9tait vraiment tir\u00e9e dans les virages.<\/p>\n<p>Les deux moteurs synchrones \u00e0 commande permanente sur les essieux avant et arri\u00e8re, avec une puissance \u00e9lectrique totale de 350 kW (476 ch) et un couple de 630 Nm, acc\u00e9l\u00e8rent la GT de 2351 kg avec un Boost de z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes. La transmission int\u00e9grale assure en permanence une r\u00e9partition optimale du couple moteur entre les essieux. Une exp\u00e9rience impressionnante, je ne peux pas la d\u00e9crire autrement. La vitesse est \u00e9lectroniquement limit\u00e9e \u00e0 245 km\/h.<\/p>\n<h4><strong>A\u00c9RODYNAMIQUE INTELLIGENTE<\/strong><\/h4>\n<p>Une grande attention a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 l&rsquo;a\u00e9rodynamisme de l&rsquo;ensemble du v\u00e9hicule. Pour garantir une circulation optimale du flux d&rsquo;air la plupart du temps, les prises d&rsquo;air de refroidissement avant ne sont ouvertes que lorsque cela est n\u00e9cessaire. \u00c0 cette fin, deux lamelles \u00e9lectriques dans le cadre unique (grille de radiateur) sont command\u00e9es ind\u00e9pendamment l&rsquo;une de l&rsquo;autre, en continu. L&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re de l&rsquo;e-tron GT est form\u00e9e par un aileron arri\u00e8re qui s&rsquo;\u00e9tend en deux positions selon la vitesse. Associ\u00e9 au soubassement enti\u00e8rement gain\u00e9, qui se fond dans un diffuseur remarquable, il garantit une s\u00e9paration optimale des flux et une force d&rsquo;appui \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. La suspension pneumatique abaisse la carrosserie de dix millim\u00e8tres \u00e0 90 km\/h et de douze millim\u00e8tres suppl\u00e9mentaires \u00e0 180 km\/h. La somme de ces mesures signifie que la Gran Turismo a une excellente valeur Cx de 0,24.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_69fb10ff301ac .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_69fb10ff301ac .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_69fb10ff301ac\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/5_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/5_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/5_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/6_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/6_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/6_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-2.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-2.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-2.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/8_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/8_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/8_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-interior-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/span><\/p>\n<h4><strong>\u00c9QUIPEMENT INT\u00c9RIEUR PREMIUM<\/strong><\/h4>\n<p>On prend place sur des si\u00e8ges en cuir sport perfor\u00e9 avec matelassage en nid d&rsquo;abeille. Dans mon cas, dans la couleur gris Monaco avec des surpiq\u00fbres gris acier. Pour une entr\u00e9e confortable, le si\u00e8ge \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique se r\u00e9tracte \u00e0 l&rsquo;avant et la colonne de direction se d\u00e9place vers le haut. Les si\u00e8ges avant sont non seulement chauff\u00e9s, mais aussi ventil\u00e9s, cela fonctionne en aspirant l&rsquo;air. La fonction de massage tr\u00e8s agr\u00e9able comporte huit programmes diff\u00e9rents. Le tableau de bord est \u00e9tonnamment classique dans sa conception, sans aucune touche futuriste. Le tableau de bord est un \u00e9cran TFT de 12,3 pouces avec un choix de vues diff\u00e9rentes. Au centre du tableau de bord, l\u00e9g\u00e8rement tourn\u00e9 vers le conducteur, se trouve un \u00e9cran tactile TFT de 10,1 pouces qui permet de contr\u00f4ler presque toutes les fonctions. La climatisation peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e sur le panneau de commande ci-dessous. Les incrustations en carbone s&rsquo;int\u00e8grent parfaitement aux aspirations high-tech de l&rsquo;Audi.<\/p>\n<h4><strong>SYST\u00c8ME DE BATTERIE AVEC 800 VOLTS<\/strong><\/h4>\n<p>La Porsche Taycan a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule de s\u00e9rie dot\u00e9 d&rsquo;une tension syst\u00e8me de 800 volts. Elle est maintenant suivie par l&rsquo;Audi e-Tron GT, qui est bas\u00e9e sur la m\u00eame plateforme de performance J1. Les avantages par rapport aux syst\u00e8mes de 400 volts couramment utilis\u00e9s \u00e0 ce jour sont \u00e9vidents. Le temps de charge est raccourci, le poids et l&rsquo;espace requis pour le c\u00e2blage sont r\u00e9duits, et une forte puissance continue est rendue possible. Le syst\u00e8me de batterie lithium-ion de la Gran Turismo a une capacit\u00e9 de stockage de 93,4 kWh (brut), dont 83,7 kWh (net) peuvent \u00eatre utilis\u00e9s. Un syst\u00e8me de refroidissement complexe avec quatre circuits s\u00e9par\u00e9s temp\u00e8re le syst\u00e8me haute tension et l&rsquo;int\u00e9rieur.<\/p>\n<h4><strong>CHARGE NORMALE EN COURANT ALTERNATIF<\/strong><\/h4>\n<p>La charge sur la prise domestique a fonctionn\u00e9 avec une puissance de charge maximale de 2,3 kW. Compte tenu de la capacit\u00e9 nette \u00e9lev\u00e9e du syst\u00e8me de batterie, le processus de charge est donc naturellement un peu plus long. Une charge compl\u00e8te prendrait environ 50 heures. Toutefois, un gain d&rsquo;autonomie d&rsquo;une bonne centaine de kilom\u00e8tres peut encore \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en une nuit, en 12 heures environ. Le chargeur standard peut \u00eatre commut\u00e9 entre une prise domestique et une prise industrielle. Avec la prise industrielle, une puissance de charge allant jusqu&rsquo;\u00e0 11 kW est possible dans un r\u00e9seau \u00e9lectrique triphas\u00e9.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_69fb10ff34732 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_69fb10ff34732 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_69fb10ff34732\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/9_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/9_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/9_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/10_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-dashboard-1.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/10_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-dashboard-1.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/10_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-dashboard-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ac-charging.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12_dagmar-berger_armin-audi-e-tron-gt-quattro.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12_dagmar-berger_armin-audi-e-tron-gt-quattro.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12_dagmar-berger_armin-audi-e-tron-gt-quattro.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/span><\/p>\n<p>\u00c0 Kitzb\u00fchel, j&rsquo;ai utilis\u00e9 une station de recharge de type 2 de 11 kW. Pour une meilleure accessibilit\u00e9, la GT est \u00e9quip\u00e9e de deux ports de charge. Le port de charge CSS \u00e9tendu n&rsquo;est install\u00e9 que sur le c\u00f4t\u00e9 droit. J&rsquo;ai commenc\u00e9 la charge \u00e0 35 % SoC (State of Charge). D\u00e8s le d\u00e9part, selon l&rsquo;affichage dans le cockpit, la voiture faisait le plein de 10 kW d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. \u00c0 la fin, l&rsquo;\u00e9cran de la station de charge indiquait que 5,86 kW avaient \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s en 31 minutes, ce qui aurait signifi\u00e9 une puissance de charge de 11,34 kW. La diff\u00e9rence de valeurs \u00e9tait tr\u00e8s probablement due \u00e0 la perte de charge. De 0 \u00e0 80% de SoC, il aurait fallu environ 6,5 heures.<\/p>\n<h4><strong>CHARGE ULTRA-RAPIDE EN COURANT CONTINU JUSQU&rsquo;A 263 KW<\/strong><\/h4>\n<p>Audi promet une puissance de charge allant jusqu&rsquo;\u00e0 270 kW dans les donn\u00e9es techniques. En arrivant \u00e0 la station-service d&rsquo;autoroute Angath\/Nord dans le district de Kufstein, j&rsquo;\u00e9tais curieux de voir si cela serait possible \u00e0 la station de recharge IONITY. Et en effet, c&rsquo;\u00e9tait le cas. Le processus de charge a commenc\u00e9 \u00e0 3 % du SoC avec 244 kW. \u00c0 27 % de charge de la batterie, la puissance de charge affich\u00e9e a atteint pour la premi\u00e8re fois la valeur maximale de 263 kW et est rest\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 200 kW jusqu&rsquo;\u00e0 60 % de SoC. Apr\u00e8s exactement 20:05 minutes, 80 % ont \u00e9t\u00e9 atteints et 69 kWh ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s. Cela signifie une puissance de charge moyenne impressionnante de 207 kW. D&rsquo;apr\u00e8s l&rsquo;\u00e9cran de la voiture, j&rsquo;ai recharg\u00e9 418 kilom\u00e8tres d&rsquo;autonomie dans ce laps de temps, ce qui m&rsquo;aurait permis de parcourir 100 kilom\u00e8tres en moins de cinq minutes. Cependant, d&rsquo;apr\u00e8s la consommation moyenne de mes essais, l&rsquo;autonomie avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e est d&rsquo;environ 400 kilom\u00e8tres, donc 80 % devrait suffire pour environ 320 kilom\u00e8tres dans la pratique. Cela signifie que le processus de charge a dur\u00e9 06:40 minutes\/100 kilom\u00e8tres d&rsquo;autonomie.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Un r\u00e9seau de charge national \u00e9quip\u00e9 de ces chargeurs ultrarapides (300 &#8211; 350 kW) permettant d&rsquo;exploiter la vitesse de charge maximale de l&rsquo;e-tron GT est actuellement en construction en Autriche. Selon la soci\u00e9t\u00e9, IONITY dispose actuellement de 15 parcs de recharge dans ce pays, avec un total de 78 points de recharge de ce type. Un autre site est actuellement en construction. SMATRICS EnBW dispose actuellement de 18 emplacements avec 65 points de charge. Dans les mois \u00e0 venir, 60 autres points de charge seront ajout\u00e9s, comme l&rsquo;entreprise m&rsquo;en a inform\u00e9.<\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_69fb10ff38cc2 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_69fb10ff38cc2 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_69fb10ff38cc2\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/13_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-charging.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/13_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-charging.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/13_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-charging.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/14_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-dashboard.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/14_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-dashboard.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/14_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-dc-dashboard.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ionity-omv.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ionity-omv.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-ionity-omv.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/16_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-porsche-st-johann-3.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/16_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-porsche-st-johann-3.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/16_armin-hoyer_audi-e-tron-gt-quattro-porsche-st-johann-3.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>ARMIN ELECTRIC CONCLUSION<\/strong><\/h4>\n<p>Dans l&rsquo;ensemble, on a ressenti une v\u00e9ritable sensation de voiture de sport pendant l&rsquo;essai, de la position assise \u00e0 la tenue de route impressionnante et aux performances de conduite exceptionnelles. L&rsquo;int\u00e9rieur confortable est \u00e9quip\u00e9 des meilleurs mat\u00e9riaux, la convivialit\u00e9 est exemplaire. L&rsquo;Audi e-tron GT quattro est tout \u00e0 fait capable de parcourir de longues distances gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e de sa batterie et \u00e0 des temps de charge courts. Je l&rsquo;ai test\u00e9 principalement sur des routes interurbaines. La consommation moyenne \u00e9tait de 21,7 kWh\/100 km, soit une autonomie d&rsquo;un peu moins de 400 kilom\u00e8tres. Le prix de base de l&rsquo;\u00e9lectrique premium est de 101 400 euros en Autriche, et 100 euros de plus en France. La liste des options est longue, et je m&rsquo;attendais \u00e0 ce que certains \u00e9l\u00e9ments fassent partie de l&rsquo;\u00e9quipement standard, compte tenu du prix d&rsquo;entr\u00e9e d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9. Audi veut uniquement proposer des v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques \u00e0 partir de 2033. L&rsquo;e-tron GT rend cette vision tout \u00e0 fait concevable aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p>Texte et photos: Armin Hoyer \u2013 arminonbike.com<br \/>\nPhotos avec Armin : Dagmar Berger<\/p>\n<figure><\/figure>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tyrol | Autriche \u2013 Audi \u00e9largit sa gamme de production purement \u00e9lectrique avec la Gran Turismo. Le e-tron GT \u00e0 4 roues motrices, dont une version RS est \u00e9galement disponible, est la voiture \u00e9lectrique la plus puissante du constructeur d&rsquo;Ingolstadt \u00e0 ce jour. Malgr\u00e9 une disponibilit\u00e9 encore limit\u00e9e, j&rsquo;ai r\u00e9ussi \u00e0 tester un v\u00e9hicule pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[944,182,1082,257],"tags":[523,911,853,910,908,909],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18720"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}