{"id":21406,"date":"2022-04-19T19:34:00","date_gmt":"2022-04-19T18:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arminonbike.com\/une-balade-electrique-avec-la-nouvelle-zero-fxe-sur-la-sophienalpe\/"},"modified":"2024-05-24T21:11:49","modified_gmt":"2024-05-24T20:11:49","slug":"zero-fxe-test-sophienalpe-vienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arminonbike.com\/fr\/zero-fxe-test-sophienalpe-vienne\/","title":{"rendered":"Une balade \u00e9lectrique | Avec la nouvelle Zero FXE sur la Sophienalpe"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><strong>Vienne<\/strong> \u2013 L&rsquo;automne dernier, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 le premier blogueur de la r\u00e9gion DACH \u00e0 avoir l&rsquo;occasion de tester la nouvelle Supermoto Zero FXE \u00e0 propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Dans la banlieue de Vienne, j&rsquo;ai pu me faire une premi\u00e8re id\u00e9e de ce dont la nouvelle est capable. Le d\u00e9but de la saison moto de cette ann\u00e9e est le meilleur moment pour vous en parler\u2026<\/p>\n<p><!--more-->[vc_row][vc_column][vc_column_text]Install\u00e9s dans le 14e arrondissement de Vienne, les 2 Rad Helden (h\u00e9ros des deux roues) sont les sp\u00e9cialistes des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 une seule voie. Dans le nouveau b\u00e2timent de l&rsquo;\u00d6AMTC Wien-West dans la Hadikgasse, directement \u00e0 la sortie ouest, ils proposent, outre les motos \u00e9lectriques de pointe de Zero Motorcycles et Energica, une large gamme de cyclomoteurs, de v\u00e9los et de scooters \u00e9lectriques. Apr\u00e8s avoir bri\u00e8vement discut\u00e9 avec Aydin et Hanno, j&rsquo;ai pu emprunter la toute nouvelle <a href=\"https:\/\/www.zeromotorcycles.com\/fr-fr\/model\/zero-fxe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zero FXE ZF 7.2<\/a> ann\u00e9e 2022 pour quelques heures. Elle n&rsquo;avait alors que 8 kilom\u00e8tres au compteur et \u00e9tait donc toute neuve.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06fcfe7ac75 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06fcfe7ac75 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06fcfe7ac75\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1_armin-hoyer_2rad-helden-vertical-vienna.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1_armin-hoyer_2rad-helden-vertical-vienna.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1_armin-hoyer_2rad-helden-vertical-vienna.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2_armin-hoyer_zero-fxe-2rad-helden-vertical.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2_armin-hoyer_zero-fxe-2rad-helden-vertical.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2_armin-hoyer_zero-fxe-2rad-helden-vertical.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"3\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/3_armin-hoyer_zero-srf-2rad-helden-vertical.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/3_armin-hoyer_zero-srf-2rad-helden-vertical.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/3_armin-hoyer_zero-srf-2rad-helden-vertical.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>L\u00c9GERT\u00c9 DE L\u2019\u00caTRE<\/strong><\/h4>\n<p>Avec Dagmar \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, je me suis mis en route pour la route des cr\u00eates. J&rsquo;ai tout de suite \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par l&rsquo;extraordinaire maniabilit\u00e9 du FXE, notamment gr\u00e2ce \u00e0 son poids plume de 135 kilos. Cela rendait le trajet hors de la zone urbaine de <a href=\"https:\/\/www.wien.info\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vienne<\/a> agr\u00e9able, m\u00eame dans la circulation dense aux heures de pointe. Apr\u00e8s la zone 30 de la H\u00fcttelbergstra\u00dfe, j&rsquo;ai pu pour la premi\u00e8re fois donner un peu de vie \u00e0 la Zero. Les 106 newton-m\u00e8tre de couple purement \u00e9lectrique sont tr\u00e8s puissants et ne sont pas du tout affect\u00e9s par le passage en passager. Difficile de croire que nous \u00e9tions assis sur une moto de 11 kW, qui peut \u00eatre conduite d\u00e8s l&rsquo;\u00e2ge de 16 ans avec le permis A1. Une autre possibilit\u00e9 est le permis B avec le code 111, que l&rsquo;on peut faire enregistrer sans examen apr\u00e8s avoir suivi une courte formation pratique.<\/p>\n<h4><strong>ACC\u00c9L\u00c9RATION PURE<\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Au Schwarzenbergpark, nous avons tourn\u00e9 \u00e0 gauche au rond-point sur l&rsquo;Exelbergstra\u00dfe. Nous avons rapidement atteint les premiers virages en \u00e9pingle et la FXE, \u00e9quip\u00e9e de pneus Pirelli Diablo Rosso II, a montr\u00e9 \u00e0 quel point elle se laissait facilement guider. L&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration en sortie de virage \u00e9tait ph\u00e9nom\u00e9nale et, gr\u00e2ce au d\u00e9ploiement lin\u00e9aire de la puissance du moteur \u00e9lectrique et \u00e0 l&rsquo;absence de changement de vitesse, tellement simple et sans effort. La position d&rsquo;assise droite est confortable, seule la selle ferme pourrait \u00eatre un peu plus rembourr\u00e9e, selon Dagmar. Le but de ce court essai \u00e9tait le Sophienalpe. Lors du retour, le syst\u00e8me de freinage J.Juan avec ABS de Bosch ne s&rsquo;est pas fait prier dans les descentes et a parfaitement ralenti, m\u00eame avant les virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06fcfe7d3b2 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06fcfe7d3b2 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06fcfe7d3b2\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/4_armin-hoyer_zero-fxe-front-fairing.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/4_armin-hoyer_zero-fxe-front-fairing.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/4_armin-hoyer_zero-fxe-front-fairing.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/5_armin-hoyer_zero-fxe-headlights.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/5_armin-hoyer_zero-fxe-headlights.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/5_armin-hoyer_zero-fxe-headlights.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/6_armin-hoyer_zero-fxe-dashboard.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/6_armin-hoyer_zero-fxe-dashboard.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/6_armin-hoyer_zero-fxe-dashboard.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/7_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/7_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/7_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/span><\/p>\n<h4><strong>UN DESIGN ET UNE TECHNIQUE DE POINTE<\/strong><\/h4>\n<p>La Zero FXE est une \u00e9volution de la Supermoto FXS. Le changement le plus \u00e9vident a \u00e9t\u00e9 le design futuriste. D\u00e9velopp\u00e9 par le c\u00e9l\u00e8bre studio de design Huge Design, bas\u00e9 \u00e0 San Francisco, il impressionne par ses formes \u00e9pur\u00e9es, inconnues jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent chez Zero. Les phares et les feux arri\u00e8re sont tous deux \u00e9quip\u00e9s de la technologie LED. L&rsquo;affichage du nouveau tableau de bord couleur TFT est tr\u00e8s ordonn\u00e9 et donc tr\u00e8s clair. Il s&rsquo;int\u00e8gre ainsi de mani\u00e8re tr\u00e8s coh\u00e9rente dans l&rsquo;image globale moderne.<\/p>\n<p>La grande inscription lat\u00e9rale \u00ab7.2\u00bb peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un num\u00e9ro de d\u00e9part. Il indique qu&rsquo;une batterie lithium-ion de 7,2 kWh est pr\u00e9sente au d\u00e9part et qu&rsquo;elle alimente le moteur \u00e9lectrique Z-Force 75-5. La capacit\u00e9 nette utilisable de la batterie est de 6,3 kWh et doit permettre \u00e0 la FXE, selon les indications du constructeur, de parcourir 161 kilom\u00e8tres en ville et 106 kilom\u00e8tres en combinaison. Lors du court trajet d&rsquo;essai d&rsquo;environ 50 kilom\u00e8tres, cette derni\u00e8re valeur s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9e tout \u00e0 fait r\u00e9aliste. L&rsquo;autonomie convient bien pour les trajets en ville, comme le trajet quotidien pour se rendre au travail ou m\u00eame une sortie agr\u00e9able apr\u00e8s, mais pas pour de longues randonn\u00e9es \u00e0 moto.<\/p>\n<p>La charge s&rsquo;effectue sur une prise domestique avec le chargeur de bord int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la moto. Le temps de charge standard de 0 \u00e0 95 % est de 9,2 heures. Une demi-\u00e9ternit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e8re des stations de recharge rapide. Comme il n&rsquo;est pas possible de retirer la batterie, il est pr\u00e9f\u00e9rable de disposer d&rsquo;une prise de courant dans le garage. Toujours est-il qu&rsquo;avec un chargeur suppl\u00e9mentaire, le temps de charge peut \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 3,6 heures, ce qui est pratique. Avec d&rsquo;autres chargeurs, le temps de charge peut m\u00eame \u00eatre r\u00e9duit jusqu&rsquo;\u00e0 75%.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a06fcfe80133 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a06fcfe80133 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a06fcfe80133\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/8_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/8_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/8_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"4\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/9_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/9_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/9_armin-hoyer_zero-fxe-z-force-motor.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100 ut-tablet-last ut-desktop-last\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_armin-hoyer_zero-fxe-back-fender.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_armin-hoyer_zero-fxe-back-fender.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_armin-hoyer_zero-fxe-back-fender.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"clear hide-on-tablet\"><\/div><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1200 800'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_armin-hoyer_dagmar-berger-zero-fxe.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/span><\/p>\n<h4><strong>ARMIN ELECTRIC CONCLUSION<\/strong><\/h4>\n<p>La Zero FXE ZF 7.2 est une d\u00e9claration adapt\u00e9e \u00e0 notre \u00e9poque. Avec sa forme de mobilit\u00e9 presque silencieuse et sans \u00e9mission, elle est la bonne r\u00e9ponse \u00e0 notre monde de plus en plus agit\u00e9. Elle permet aussi bien aux motards exp\u00e9riment\u00e9s qu&rsquo;aux d\u00e9butants (variante 11kw) d&rsquo;entrer facilement dans le monde des deux-roues \u00e0 propulsion purement \u00e9lectrique. En raison de son autonomie quelque peu limit\u00e9e, c&rsquo;est surtout l&rsquo;espace urbain qui est son terrain de pr\u00e9dilection.<\/p>\n<p>Le prix de la Zero FXE est actuellement de 14.180 euros en Autriche et en France. Celui-ci est valable aussi bien pour la variante 11kW avec une puissance continue de 11kW (15 ch) que pour la version \u00ab\u00a0ouverte\u00a0\u00bb de 15 kW (21 ch). En ce qui concerne la puissance maximale de 33 kW (44 ch) et le couple utile de 106 newton-m\u00e8tre, les deux variantes sont identiques. Il en va de m\u00eame pour la vitesse maximale de 132 km\/h. Pour un chargeur rapide en option, il faut d\u00e9bourser la coquette somme de 825 euros. Tout bien consid\u00e9r\u00e9, le FXE n&rsquo;est donc certainement pas une bonne affaire. Mais il s&rsquo;agit d&rsquo;un engin de loisirs respectueux de l&rsquo;environnement, au design tr\u00e8s tendance, qui n&rsquo;a pas son pareil.<\/p>\n<p>Texte et photos : Armin Hoyer \u2013 arminelectric.com<br \/>\nPhoto de couverture : Dagmar Berger[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vienne \u2013 L&rsquo;automne dernier, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 le premier blogueur de la r\u00e9gion DACH \u00e0 avoir l&rsquo;occasion de tester la nouvelle Supermoto Zero FXE \u00e0 propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Dans la banlieue de Vienne, j&rsquo;ai pu me faire une premi\u00e8re id\u00e9e de ce dont la nouvelle est capable. 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