{"id":12390,"date":"2019-04-02T20:09:23","date_gmt":"2019-04-02T19:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arminonbike.com\/ho-guidato-la-nuova-vespa-elettrica-a-vienna-anche-liconico-scooter-italiano-adesso-segue-la-tendenza-dellelettromobilita\/"},"modified":"2024-05-24T12:17:56","modified_gmt":"2024-05-24T11:17:56","slug":"test-vespa-elettrica-vienna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/test-vespa-elettrica-vienna\/","title":{"rendered":"Nuova Vespa Elettrica guidata a Vienna | Anche l\u2018iconico scooter italiano adesso segue la tendenza dell&#8217;elettromobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><strong>Vienna | Austria<\/strong> \u2013 La prima Vespa \u00e8 nata pi\u00f9 di 70 anni fa e adesso una versione interamente elettrica dell\u2019iconico scooter sta per essere immessa sul mercato. La Vespa Elettrica da inizio ad una nuova era per la Piaggio, in quanto si tratta del primo scooter elettrico prodotto dalla tradizionale azienda toscana. Appena giunto a Vienna, ho subito potuto testarla per te\u2026<\/p>\n<p><!--more-->[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p>Dato che gli scooter Vespa hanno segnato la mia giovinezza, per me \u00e8 stato un giorno davvero speciale. Il mio primo motorino \u00e8 stata una Vespa PK 50 S, comprata a 16 anni, seguita poi da una 50 special e da un GTR 125 del 1974. Ancora oggi, sono un grande fan della Vespa e lo scorso anno ho persino partecipato ad una gara Vespa Cross.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_video 1=&#8221;href=&#8220;https:\/\/youtu.be\/Lm0RVZfeaBw&#8220;&gt;https:\/\/youtu.be\/mEiVt4PnXkY&#8220;&#8221; link=&#8221;https:\/\/youtu.be\/mNPOS6roj1w&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<h5><strong>VESPA ELETTRICA \u2013 MOTOCICLO LEGGERO CON UNA POTENZA DI 4 KW<\/strong><\/h5>\n<p>La Vespa Elettrica \u00e8 stata rivelata all\u2018EICMA nel 2017, e un anno dopo il modello prodotto \u00e8 stato esposto alla fiera di Milano. I primi modelli sono stati inviati a chi aveva effettuato gli ordini online, mentre verso la fine dello scorso anno la Vespa Elettrica \u00e8 arrivata ai rivenditori autorizzati.<\/p>\n<p>All\u2019inizio di Aprile, durante una giornata soleggiata, mi sono trovato a Vienna per provare per te la prima Vespa ad alimentazione elettrica. Si trattava della nuova <a href=\"https:\/\/www.vespa.com\/it_IT\/modelli-vespa\/vespa-elettrica\/vespa-elettrica.html#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vespa Elettrica<\/a> da 52 km\/h, presente sul mercato solo da pochi giorni. Questo motociclo leggero (fino a 125 cc e 11kW) pu\u00f2 essere guidato a partire da 16 anni. Per guidarlo \u00e8 sufficiente una patente A1 o in alternativa una patente B. La Vespa Elettrica \u00e8 anche disponibile come motorino con una velocit\u00e0 di punta di 45 km\/h.[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a72bcb8c6dbf .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a72bcb8c6dbf .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a72bcb8c6dbf\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"6\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" 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Con un suono leggero che mi ricordava vagamente quello di un jet, il motore elettrico accelerava senza sbalzi, ma portava rapidamente la Vespa alla velocit\u00e0 di punta di 52 km\/h. La velocit\u00e0 potrebbe non sembrare granch\u00e9, ma grazie all\u2019ottima accelerazione risulta un mezzo perfetto per muoversi nel traffico cittadino. E non solo, \u00e8 veramente divertente scivolare su strada quasi silenziosamente.<\/p>\n<p>La Vespa Elettrica ha tre diverse modalit\u00e0 di guida. Per la maggior parte del tempo su strada, ho utilizzato la modalit\u00e0 POWER, in quanto garantisce la potenza massima di 4 kW e una velocit\u00e0 di 52 km\/h. Nel mio test sono stato in grado di percorrere circa 70 km. La massima distanza percorribile \u00e8 di circa 100 km, ma solamente in modalit\u00e0 ECO, che riduce la velocit\u00e0 massima a 30 km\/h.<\/p>\n<p>Una funzione davvero divertente \u00e8 la modalit\u00e0 REVERSE, che fa muovere lo scooter all\u2019indietro accompagnandolo con forte segnale acustico. Tuttavia, dato il peso a vuoto di soli 130 kg, la Vespa Elettrica \u00e8 sempre semplice da manovrare, dunque questa funzione di inversione probabilmente servir\u00e0 solo in rare occasioni. Ma giudica tu stesso, nel video sottostante vengono mostrate le tre modalit\u00e0 di guida dello scooter.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_video 1=&#8221;href=&#8220;https:\/\/youtu.be\/Lm0RVZfeaBw&#8220;&gt;https:\/\/youtu.be\/mEiVt4PnXkY&#8220;&#8221; link=&#8221;https:\/\/youtu.be\/Gt2WrZc1loQ&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<h5><strong>CARICA IN 4 ORE<\/strong><\/h5>\n<p>Il motore elettrico della Vespa Elettrica \u00e8 in grado di fornire una potenza continua di 2,5 kW e una potenza di picco di 4 kW. La batteria interna agli ioni di litio pesa 25 kg, possiede un sistema integrato di recupero dell\u2019energia e ha una capacit\u00e0 di 4,2 kWh ed essendo montata sotto lo scompartimento del casco abbassa il centro di gravit\u00e0, senza togliere per\u00f2 spazio utile. In genere, c\u2019\u00e8 abbastanza spazio per un casco jet o per un piccolo zaino. Tramite una tradizionale presa domestica, la batteria si ricarica fino all\u201880% in tre ore e fino al 100% in quattro ore.<\/p>\n<p>Il cavo di ricarica con spina Schuko \u00e8 integrato direttamente nella Vespa ed \u00e8 disposto in un piccolo scompartimento apposito. Prima di mettere in moto la Vespa, dopo aver terminato il processo di ricarica, bisogna assicurarsi di aver chiuso questo scompartimento. Nel mio test, la carica rimanente mostrata \u00e8 risultata molto affidabile e corrispondente al vero. Nella parte anteriore dello scooter si trova un altro piccolo scompartimento con una presa USB incorporata.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a72bcb8cc752 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a72bcb8cc752 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a72bcb8cc752\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"6\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-33 tablet-grid-33 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" 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Inoltre, ho potuto connettere tramite Bluetooth il mio iPhone allo scooter, utilizzando la nuova app Vespa. Il sistema Vespa Mia consente una connessione perfetta fra il due ruote e lo smartphone.<\/p>\n<p>Oltre a registrare le varie statistiche di guida e guardare il live tracking e i parametri di guida correnti, \u00e8 anche possibile, utilizzando un dispositivo hands-free, accettare le chiamate direttamente dal manubrio, guardare le notifiche e anche controllare la riproduzione della musica. Le istantanee possono essere arricchite con gli effetti pi\u00f9 giusti per la Vespa e poi possono essere condivise sui social tramite l\u2019app stessa.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"wpb_content_element ut-gallery-5  clearfix\"><style type=\"text\/css\">#ut_ig_6a72bcb8d1e07 .ut-lazy:not(.ut-image-loaded) + .ut-video-module-loading { display:block; }#ut_ig_6a72bcb8d1e07 .ut-lazy.ut-image-loaded + .ut-video-module-loading { display:none; }<\/style><div id=\"ut_ig_6a72bcb8d1e07\" class=\"ut-image-gallery ut-image-gallery-module  ut-image-gallery-5 clearfix\" data-settings=\"{&quot;animate&quot;:true,&quot;effect&quot;:&quot;&quot;,&quot;lazy&quot;:true,&quot;delay_animation&quot;:false,&quot;global_delay_animation&quot;:false,&quot;delay_timer&quot;:100,&quot;global_delay_timer&quot;:100}\" ><div  data-count=\"1\" class=\"ut-image-gallery-item ut-animation-done grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100\"><a class=\"ut-vc-images-lightbox ut-vc-images-lightbox-group-image\" data-exthumbimage=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/armin-hoyer_vespa-elettrica-app-screenshoots.jpg\" href=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/armin-hoyer_vespa-elettrica-app-screenshoots.jpg\"><div class=\"ut-image-gallery-image\" ><img decoding=\"async\"  class=\" ut-lazy skip-lazy\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 804 358'%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/www.arminonbike.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/armin-hoyer_vespa-elettrica-app-screenshoots.jpg\" width=\"804\" height=\"358\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"ut-image-gallery-sizer\"><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h5><strong>ARMIN ON BIKE CONCLUSIONE<\/strong><\/h5>\n<p>La Vespa Elettrica argentata appare proprio come una vera Vespa e dunque si tratta senza dubbio di una bellezza senza tempo. La versione da me testata \u00e8 quella &#8220;Giallo Lampo&#8221; le cui finiture certamente le conferiscono un tocco moderno, che si adatta perfettamente alla nuova tecnologia. Con un peso di 130 kg, la Elettrica non \u00e8 un peso piuma nel segmento degli scooter elettrici, ma tutto \u00e8 realizzato in una qualit\u00e0 molto elevata. Il telaio perfettamente bilanciato lascia trasparire la pluridecennale esperienza di Piaggio e inoltre lo scooter non ha problemi neanche di fronte ai limiti di rumore imposti nei centri citt\u00e0. Anche in termini di connettivit\u00e0, la Vespa si pone all\u2019avanguardia della tecnologia.<\/p>\n<p>Il vantaggio \u00e8 che tutta la tecnologia di caricamento, cavo di ricarica incluso, \u00e8 integrata nel veicolo. Di contro, lo svantaggio \u00e8 che la batteria non pu\u00f2 essere staccata per ricaricarla in ufficio o nel proprio appartamento. Questo per molti potrebbe complicare l\u2019utilizzo dello scooter, soprattutto in citt\u00e0 e zone urbane. Il prezzo, relativamente alto, \u00e8 di 6.590 euro (versione da 52 km\/h) e specialmente in Italia non \u00e8 un grosso affare. Ma guidare una Vespa \u00e8 sempre un\u2018esperienza speciale.<\/p>\n<p>Testo, foto e video: Armin Hoyer <span style=\"color: #222222;\">\u2013 arminonbike.com[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vienna | Austria \u2013 La prima Vespa \u00e8 nata pi\u00f9 di 70 anni fa e adesso una versione interamente elettrica dell\u2019iconico scooter sta per essere immessa sul mercato. La Vespa Elettrica da inizio ad una nuova era per la Piaggio, in quanto si tratta del primo scooter elettrico prodotto dalla tradizionale azienda toscana. Appena giunto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[953,175,1074,262],"tags":[636,635,624,637],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12390"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arminonbike.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}